Motorisation de ma platine Pierre Rifffaud

[thierry h]

La Saturn est une platine dite lourde basée sur le principe de l’inertie



Le plateau de 26 kg est guidé par un palier et soulagé par un champ magnétique .
Celui ci est entrainé d’origine par un moteur Crouzet synchrone qui a l’avantage d’être synchronisé avec la fréquence du secteur , ce qui donne une vitesse continue . Celle ci est mesurée à 33,41 tr/min

Le résultat des écoutes dans son jus est une sérénité , de la profondeur et de la densité .

L’inconvénient du moteur actuel est qu’il est bruyant , même si c’est compensé par un isolation de la courroie et un volant d’inertie sur le moteur.

Ma recherche constante d’amélioration est de travaillé sur la motorisation , d’où l’idée d’utiliser le kit d’Origin Live
https://www.originlive.com/hi-fi/turntab...er-supply/
basé sur un moteur plus silencieux avec une alimentation et une régulation en courant continu. Le moteur est installé dans une boite sablée et montée directement sur un pied très lourd.



Cette solution apporte un gain significatif dans le bas du spectre , l’ouverte et l’incarnation de la musique . Cette solution qui coute environ 800 euros (moteur+régulation de tension) est très intéressante. Je l’ai fait évoluer avec une alimentation sur batterie. Mon idée idée est d’installer un deuxième moteur symétrique au premier . L’intérêt est d’annuler l’effort radiale sur l’axe. Renseignement pris auprès d’Origin Live sur la faisabilité , pas de soucis. Par contre ce qui me gène est le retard de la régulation de tension que ce système génère , effectivement sur le grave il y a des légers ralentissements.

Donc après quelques lectures, de recherche , j’opte pour une autre solution pour utiliser deux moteurs . Malheureusement je ne suis pas électronicien , par contre le monde merveilleux d’arduino m’ouvre des possibilités pour faire mes essais . L’idéal est d’utiliser des moteurs brushless (très silencieux car pas de balais donc pas de frottement ), de marque Maxon , Nanotec par exemple , le fait qu’il faut deux contrôleurs  (un maitre et un esclave ), les moteurs et les tachymètres , l’addition grimpe très vite.
Donc avant d’investir dans du lourd ...
J’ai donc décidé de me lancer dans une solution d’essai beaucoup plus économique dans un premier temps, deux moteurs pas à pas avec couple important, des drivers qui pilote par quartz la vitesse aux deux moteurs , une carte arduino pour piloter les drivers et roule ma poule. Le budget est d’environ 100€$ pour cette solution. Le programme est assez simple.
https://www.amazon.fr/dp/B07Z1D1ZJY?ref=...asin_title
https://www.amazon.fr/dp/B0D6R7YCRT?ref=...asin_title
https://www.amazon.fr/Arduino-A000066-Mé...310&sr=8-7

Je viens de recevoir le matériel, il ne me reste plus qu’à le monter , tester et écouter.

Suite au prochain épisode

[Watts]

Très intéressant tes recherches !
Je vais suivre avec intérêt.
Je vois que tu restes fidèle à la courroie caoutchouc. As tu essayé le fil de lin inextensible comme on voit souvent sur les Micro Seiki ou les Verdier ? Ou mieux encore (peut-être ?) : une bande magnétique ?
Je précise n’avoir aucune expérience dans ce domaine, étant adepte de l’entraînement direct ou à galet…

[thierry h]

j’ai déjà fait des essais dans ce genre avec plus ou moins de bonheur, la courroie en caoutchouc est pour l’instant le meilleur compromis , mais je recommencerai ces autres solutions avec les deux moteurs

[JosephN]

Le modèle s'appelle "Super WAF +"?

[claude_m4]

Bonsoir ,

Je n'avais pas vu ce sujet ,vite ! je m'abonne ! ;-)

claude

[quoler]

Je ne comprends pas que le moteur actuel est bruyant. 
Soit c’est un défaut, soit il est mal positionné et tire trop sur la courroie. 
Pour une platine de ce niveau est ce normal ?

[thierry h]

Ni l’un ni l’autre, ce sont des moteurs qui vibrent selon mon standard, c’est pour cela qui sont montés dans un chassis très lourd , isolé, de plus avec un volant d’inertie monté sur la poulie d’entrainement .
Mais c’est le problème des moteurs synchrones de part leur conception, j’avais constaté la même chose avec mes deux VPI, la scoutmaster et la classic 3 . D’ailleurs VPI avait développé un volant d’inertie intermédiaire , celui entrainé par une courroie.
J’avais déjà utilisé le kit Origin Live avec son moteur DC sur la classic 3 et cela l’avait amélioré sensiblement.
d’où à terme de passer sur des moteurs brushless .
Pierre Riffaud a fait ce choix technique car il considère qu’avec l’inertie du plateau , la courroie plus le volant d’inertie sur la poulie suffit à ne pas transmettre les vibrations et ne s’entend pas à l’écoute. Il est vrai que le commun des mortels se fiche de cela car à la base le set up est très bon.
Mais voilà, le problème c’est moi, qui par ma formation , ne me satisfait pas de cette solution et au vue du potentiel mécanique de la Saturn , il faut que j’aille au bout . D’ailleurs les modifs que j’ai déjà apportés me donne raison, cela sonne déjà méchamment .

[Watts]

Ça, on veut bien te croire…
Je suis surpris que la courroie caoutchouc ait tes faveurs par rapport à la bande magnétique, réputée préférable en raison de son absence (ou presque) d’élasticité. Ne gagnes tu pas en dynamique ce que tu perds en filtrage ?
Et quel est l’inconvénient du fil de lin ? La longueur de la stabilisation de la vitesse de rotation ? Sa variation de longueur en cas de modification de la tº et de l’hygrométrie peut être ?